Desde 2022, o mercado doméstico de energia tem apresentado um aumento de preços. Embora as montadoras de carros elétricos que anunciaram o reajuste de preços em março tenham se concentrado, a tendência de alta já vinha se consolidando desde o final de 2021. Desde que a Leapmotor T03 anunciou um aumento de 8.000 yuans no final do ano passado, essa onda de alta afetou quase todas as principais marcas nacionais de veículos elétricos. Em 1º de janeiro de 2022, GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla e outras marcas chinesas e estrangeiras de veículos elétricos anunciaram seus aumentos de preços simultaneamente.

Posteriormente, montadoras como Xiaopeng Automobile, BYD, SAIC GM Wuling, Euler Automobile e Geometry Automobile anunciaram sucessivamente aumentos de preços. A maioria dos aumentos ficou em torno de ¥10.000, e alguns produtos tiveram aumentos superiores a ¥10.000. Os detalhes são os seguintes:

Desde meados de 2020 até o presente momento, a "escassez de chips" para a indústria automotiva, que já dura quase dois anos, persiste. O terremoto no Japão, em 16 de março, afetou novamente algumas linhas de produção da Renesas Electronics, a terceira maior fabricante mundial de chips automotivos, e a situação na Europa também adicionou incertezas à recuperação da cadeia de suprimentos do setor.

O aumento contínuo dos preços do petróleo fez com que muitos consumidores interessados ​​em comprar carros se inclinassem cada vez mais para os veículos de novas energias, o que também aumentou a pressão sobre a oferta de carros elétricos no mercado interno. No entanto, acredito que, após vivenciarem a pressão de custos tão elevada, as empresas de veículos elétricos de novas energias terão uma capacidade maior de controlar a cadeia de suprimentos.