1. Preste atenção ao tempo de carregamento; recomenda-se o uso de carregamento lento.

Os métodos de carregamento de veículos de novas energias dividem-se em carregamento rápido e carregamento lento. O carregamento lento geralmente leva de 8 a 10 horas, enquanto o carregamento rápido geralmente permite carregar 80% da bateria em meia hora e atingir a carga completa em 2 horas. No entanto, o carregamento rápido utiliza uma corrente e potência elevadas, o que terá um impacto maior na bateria. Se o carregamento for muito rápido, pode ocorrer a formação de uma bateria virtual, o que reduzirá a vida útil da bateria ao longo do tempo. Portanto, se houver tempo disponível, o método de carregamento lento é preferível. Deve-se observar que o tempo de carregamento não deve ser muito longo, caso contrário, ocorrerá sobrecarga e a bateria do veículo aquecerá.

2. Preste atenção à potência ao dirigir para evitar descargas profundas.

Os veículos de nova energia geralmente recomendam o carregamento assim que a bateria atingir entre 20% e 30%. Se você continuar dirigindo nesse período, a bateria será descarregada profundamente, o que também reduzirá sua vida útil. Portanto, quando a carga da bateria estiver baixa, ela deve ser carregada imediatamente.

3. Ao armazenar por um longo período, não deixe a bateria descarregar completamente.

Se o veículo ficar estacionado por um longo período, certifique-se de não deixar a bateria descarregar completamente. A bateria é propensa à sulfatação quando está descarregada, e os cristais de sulfato de chumbo aderem às placas, bloqueando os canais iônicos, causando carga insuficiente e reduzindo a capacidade da bateria.

Portanto, quando o veículo de nova energia ficar estacionado por um longo período, a bateria deve ser totalmente carregada. Recomenda-se carregá-la regularmente para mantê-la em boas condições.

4. Evite o sobreaquecimento do plugue de carregamento.

Para veículos elétricos com carregamento plug-in, o plugue de carregamento também requer atenção. Primeiramente, mantenha o plugue limpo e seco, especialmente no inverno, para evitar que a água da chuva e do derretimento da neve escorra para dentro do veículo. Em segundo lugar, durante o carregamento, se o plugue de alimentação ou o plugue de saída do carregador estiverem soltos e a superfície de contato oxidar, o plugue superaquecerá. Se o aquecimento for prolongado, o plugue poderá entrar em curto-circuito ou apresentar mau contato, danificando o carregador e a bateria. Portanto, caso isso ocorra, o conector deve ser substituído imediatamente.

5. Os veículos de novas energias também precisam de "carros aquecidos" no inverno.

Em condições de baixas temperaturas no inverno, o desempenho da bateria fica bastante comprometido, resultando em baixa eficiência de carga e descarga, redução da capacidade da bateria e diminuição da autonomia. Portanto, é necessário aquecer o carro no inverno e dirigir lentamente com o veículo aquecido para permitir que a bateria aqueça gradualmente no líquido de arrefecimento, auxiliando no seu funcionamento.