Quando os consumidores compram veículos elétricos, eles comparam o desempenho de aceleração, a capacidade da bateria e a quilometragem de resistência dos três sistemas elétricos dos veículos elétricos. Portanto, nasceu um novo termo “ansiedade de quilometragem”, que significa que eles estão preocupados com a dor mental ou ansiedade causada pela falha repentina de energia ao dirigir carros elétricos. Portanto, podemos imaginar quantos problemas a resistência dos veículos elétricos trouxe aos usuários. Hoje, o CEO da Tesla, Musk, comunicou suas últimas opiniões sobre quilometragem ao se comunicar com os fãs na rede social. Ele pensou: não adianta ter uma quilometragem muito alta!

Musk disse que a Tesla poderia ter produzido um modelo S de 965 km há 12 meses, mas isso não era necessário. Porque piora a aceleração, o manuseio e a eficiência. Maior quilometragem geralmente significa que o veículo elétrico precisa instalar mais baterias e massa mais pesada, o que reduzirá bastante a interessante experiência de direção do automóvel elétrico, enquanto 400 milhas (643 quilômetros) podem equilibrar a experiência de uso e a eficiência.

Shen Hui, CEO da nova marca de automóveis potentes da China, Weima, lançou imediatamente um microblog para concordar com o ponto de vista de Musk. Shen Hui disse que “maior resistência é baseada em baterias maiores. Se todos os carros circulam na estrada com uma grande bateria nas costas, até certo ponto, é na verdade um desperdício”. Ele acredita que há cada vez mais pilhas de carregamento, cada vez mais meios de suplemento energético e mais eficientes, o que é suficiente para eliminar a ansiedade de carregamento dos proprietários de veículos elétricos.
Durante muito tempo, a quilometragem da bateria foi o parâmetro mais preocupado quando os veículos elétricos lançaram novos produtos. Muitos fabricantes o consideraram diretamente como um destaque do produto e um caminho competitivo. É verdade que a visão de Musk também é razoável. Se a bateria aumentar devido à grande quilometragem, ela realmente perderá alguma experiência de direção. A capacidade do tanque de combustível da maioria dos veículos a combustível é, na verdade, de 500 a 700 quilômetros, o que equivale aos 640 quilômetros que Musk disse. Parece não haver razão para buscar alta quilometragem.
A visão de que a quilometragem é muito alta não tem sentido é muito nova e especial. Os internautas têm opiniões diferentes. Muitos internautas dizem que “a alta quilometragem só pode reduzir o número de vezes de ansiedade de resistência”, “o segredo é que a resistência não é permitida. Digamos 500, na verdade, é bom ir para 300. O petroleiro diz 500, mas na verdade é 500″.
Os veículos de combustível tradicionais podem encher o tanque de combustível poucos minutos após entrar no posto de combustível, enquanto os veículos elétricos precisam esperar algum tempo para abastecer a energia elétrica. Na verdade, além da quilometragem, o desempenho abrangente da densidade da bateria e da eficiência de carregamento é a raiz da ansiedade da quilometragem. Por outro lado, também é bom que a bateria tenha maior densidade e menor volume para obter maior quilometragem.