Existem algumas diferenças entre os modos de condução dos veículos elétricos e dos veículos tradicionais. A maior diferença entre a manutenção dos dois é que os veículos tradicionais se concentram principalmente na manutenção do sistema do motor, e o filtro de óleo precisa ser trocado regularmente; O veículo elétrico puro é movido pelo motor e não necessita de manutenção regular, como óleo do motor, três filtros e correias. Trata-se principalmente da manutenção diária da bateria e do motor e de mantê-los limpos. Percebe-se que a manutenção dos veículos elétricos é muito mais fácil do que a dos veículos tradicionais.

Que partes dos novos veículos energéticos devem ser mantidas?

Aparência

Para a manutenção de veículos novos energéticos, deve ser efectuada primeiro a inspecção do aspecto, incluindo os danos na pintura e o funcionamento normal das luzes, o grau de envelhecimento dos limpa-vidros e outros componentes, e a inspecção dos pneus.

Limpe o veículo com agente de lavagem neutro e misture o detergente de acordo com as instruções do fabricante. Mergulhe o detergente com um pano macio e não esfregue com força para não danificar a superfície da pintura.

Nível de líquido

Os veículos elétricos também possuem “anticongelante”! Porém, diferentemente dos veículos tradicionais, o anticongelante é utilizado para resfriar o motor, que precisa ser substituído de acordo com o tempo especificado pelo fabricante. Geralmente, o ciclo de substituição é de 2 anos ou 40.000 km. O óleo de engrenagem (óleo de transmissão) também é um óleo que precisa ser trocado com frequência em veículos elétricos.

Chassis

Nos dias de semana, o chassi está sempre mais próximo da beira da estrada. Muitas vezes existem várias condições de estrada complexas na estrada, que podem causar certas colisões e arranhões no chassi. Portanto, é necessário que o mercado fiscalize os novos veículos energéticos. O conteúdo da inspeção inclui se as peças da transmissão e da suspensão estão soltas ou danificadas e se o chassi está enferrujado.

Tano

O pneu é a única parte do seu carro que toca o solo, por isso o risco de danos também é alto. Após dirigir por longas distâncias, verifique a pressão dos pneus, o equilíbrio nas quatro rodas e se há rachaduras ou traumas causados ​​pelo envelhecimento. No tempo frio, a borracha ficará dura e quebradiça, o que não só reduzirá o coeficiente de atrito, mas também facilitará o vazamento de ar e a perfuração do pneu do que em outras estações.

Esala de máquinas

Devido à particularidade dos veículos de energia nova, a cabine não deve ser limpa com água!

Bateria

Sendo o “coração” dos novos veículos energéticos, todas as fontes de energia começam aqui. Se a bateria não estiver bem protegida, a vida útil da bateria será bastante afetada!