Existem algumas diferenças entre os modos de condução dos veículos elétricos e dos veículos tradicionais.A maior diferença entre a manutenção dos dois é que os veículos tradicionais focam principalmente na manutenção do sistema do motor, sendo que o filtro de óleo precisa ser trocado regularmente;O veículo elétrico puro é movido pelo motor e não precisa de manutenção regular, como óleo do motor, três filtros e correias.É principalmente sobre a manutenção diária da bateria e do motor, e mantê-los limpos.Pode-se constatar que a manutenção dos veículos elétricos é muito mais fácil do que a dos veículos tradicionais.

Quais partes dos novos veículos movidos a energia devem ser mantidas?

Aparência

Para a manutenção de veículos de nova energia, deve ser realizada primeiro a inspeção de aparência, incluindo o dano da pintura e o funcionamento normal das luzes, o grau de envelhecimento dos limpadores e outros componentes e a inspeção dos pneus.

Limpe o veículo com detergente neutro e misture o detergente de acordo com as instruções do fabricante.Mergulhe o detergente com um pano macio e não esfregue com força para não danificar a superfície pintada.

Nível de líquido

Os veículos elétricos também têm “anticongelante”!Porém, diferentemente dos veículos tradicionais, o anticongelante serve para resfriar o motor, que precisa ser trocado de acordo com o tempo especificado pelo fabricante.Geralmente, o ciclo de substituição é de 2 anos ou 40.000 km.O óleo de engrenagem (óleo de transmissão) também é um óleo que precisa ser substituído com frequência em veículos elétricos.

Chassis

Nos dias de semana, o chassi é sempre o mais próximo da beira da estrada.Muitas vezes, existem várias condições de estrada complexas na estrada, que podem causar certas colisões e arranhões no chassi.Portanto, é necessário que o mercado fiscalize os veículos movidos a energia nova.O conteúdo da inspeção inclui se as peças da transmissão e da suspensão estão soltas ou danificadas e se o chassi está enferrujado.

Tanos

O pneu é a única parte do seu carro que toca o solo, então o risco de danos também é alto.Depois de dirigir em longas distâncias, verifique a pressão dos pneus, o balanceamento das quatro rodas e se há rachaduras ou traumas causados ​​pelo envelhecimento.No tempo frio, a borracha ficará dura e quebradiça, o que não apenas reduzirá o coeficiente de atrito, mas também facilitará o vazamento de ar e a perfuração do pneu do que em outras estações.

Esala de máquinas

Devido à particularidade dos veículos de nova energia, a cabine não deve ser limpa com água!

Bateria

Como o “coração” dos novos veículos de energia, todas as fontes de energia começam aqui.Se a bateria não estiver bem protegida, a vida útil da bateria será muito afetada!